汽修行業(yè)前景發(fā)展

市場需求量

        網(wǎng)易教育訊 當(dāng)今世界的交通工具運(yùn)用的多的便是汽車。2009年，據(jù)有關(guān)部門的保守預(yù)計(jì)中國汽車總需求量的飽和點(diǎn)至少在3000萬兩，保有量4.5億輛。汽車銷量未來還將有十幾年的快速增長，平均速度相當(dāng)于GDP增速的1.5倍。那么在國內(nèi)這么多的汽車誰來維護(hù)修理呢？所以中國現(xiàn)在迫切的需要汽修人才，然而現(xiàn)在一直都處于供不應(yīng)求的階段。在這種情況下中國汽修行業(yè)也迅速發(fā)展，帶來了對專業(yè)人才尤其是中高端人才的大量需求。然而，目前汽修行業(yè)人才狀況卻呈現(xiàn)高端人才緊缺、個(gè)別專業(yè)人才難覓態(tài)勢。

        據(jù)云南萬通汽修專家介紹，目前在云南汽修行業(yè)各個(gè)工種的高級(jí)工都很緊缺，汽修行業(yè)現(xiàn)有技術(shù)人員，包括技術(shù)工人在內(nèi)十分緊缺，而具有高級(jí)工證書的人員更是稀缺。在汽修行業(yè)4大工種中的鈑金工、漆工兩大工種，不僅高級(jí)工十分稀缺，連中級(jí)工也是一才難求。

        這種情況的成因主要有三：一是企業(yè)培訓(xùn)投入不足，致使現(xiàn)有汽修人才素質(zhì)提高緩慢。汽修行業(yè)是一個(gè)發(fā)展迅速的行業(yè)，云南每年新開的汽修企業(yè)以5%的速度增長。除去因各種原因關(guān)閉的汽修企業(yè)，云南汽修行業(yè)規(guī)模每年仍約有2.5%的增量。新開企業(yè)的增長加速了現(xiàn)有汽修人才的流動(dòng)。很多汽修企業(yè)擔(dān)心汽修人才接受培訓(xùn)后跳槽他處，自己白辛苦，因此，對人才培訓(xùn)的積極性不高。二是傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式制約了汽修人才整體素質(zhì)提升。汽修行業(yè)的人才培養(yǎng)大都因循傳統(tǒng)的“師帶徒”模式，其好處是人才的動(dòng)手能力強(qiáng)，弊端是缺乏理論素養(yǎng)，嚴(yán)重制約人才向高層次發(fā)展。三是教育培訓(xùn)與實(shí)際脫節(jié)嚴(yán)重。與“師帶徒”相反，一些專門培養(yǎng)汽修人才的教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)過多地注重理論知識(shí)的教學(xué)，而對學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)很不夠。雖然有些學(xué)校也有汽修廠供學(xué)生實(shí)習(xí)，但其車型過分老舊，與目前市場上的車型不合拍，學(xué)生自然就難以學(xué)到在市場上實(shí)用的技能了。有些工種比如鈑金工、漆工等，由于工作辛苦甚至還有一定危害性，學(xué)的人更少，使得這些工種的人才很緊俏。

        隨著汽車科技含量越來越高，汽修行業(yè)對人才的要求也逐漸提高。一些高檔汽車都采用電腦模板、匯編語言設(shè)計(jì)，有些汽車的說明書是英文的，因此要求汽修人才既懂電腦，又具備一定的英語水平。

        在市場供不應(yīng)求的情況下，一方面卻是專業(yè)人員的缺少，另方面是專業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)及專業(yè)技術(shù)不夠。那么針對這兩方面該怎么解決？

        據(jù)介紹，為了提高汽修人才隊(duì)伍的整體素質(zhì)，云南萬通汽修教育已制定了有針對性的培養(yǎng)計(jì)劃，主要是采用校企聯(lián)動(dòng)形式，加強(qiáng)汽修企業(yè)、汽修教育內(nèi)部實(shí)訓(xùn)的互動(dòng)。云南萬通汽修教育秉承團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開拓、奉獻(xiàn)的企業(yè)精神；通過行政管理單位、企業(yè)、學(xué)校緊密聯(lián)系，形成“三位一體”的培訓(xùn)模式，打破企業(yè)汽修人才理論水平不高、培訓(xùn)學(xué)校對學(xué)生的實(shí)踐能力的培養(yǎng)不夠的弊端，終解決汽修行業(yè)中高層專業(yè)人才缺乏的問題。