課時(shí)周期
三年制
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01應(yīng)往屆初中畢業(yè)生;
02希望從事新能源汽車檢測(cè)/維修/養(yǎng)護(hù)及汽修企業(yè)管理行業(yè)的有志青年;能在一個(gè)有前途的行業(yè)里獲得一份好工作。
課時(shí)周期
三年制
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01應(yīng)往屆初中畢業(yè)生;
02有志于在奔馳/寶馬/奧迪領(lǐng)域從事技術(shù)與管理崗位;成為掌握奔馳/寶馬/奧迪診斷與維修技術(shù)的人才。
課時(shí)周期
三年制
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01應(yīng)往屆初中畢業(yè)生;
02具備良好的學(xué)習(xí)能力,有志于在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域從事技術(shù)與管理崗位,成為汽車智能網(wǎng)聯(lián)技能人才。
課時(shí)周期
三年制
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01應(yīng)往屆高中畢業(yè)生;
02有志于在智能汽車領(lǐng)域從事技術(shù)與管理崗位,成為掌握汽車智能檢測(cè)技術(shù)的技能人才。
課時(shí)周期
二年制
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01應(yīng)往屆高中畢業(yè)生;
02具備良好的學(xué)習(xí)能力,有志于在汽車智能檢測(cè)玉無(wú)人機(jī)應(yīng)用的人才。
課時(shí)周期
三年制
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01應(yīng)往屆初中畢業(yè)生(女生優(yōu)選);
02具備良好的學(xué)習(xí)能力,有志于在城市軌道交通與汽車商務(wù)發(fā)展的人才。
課時(shí)周期
14個(gè)月
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01亟需轉(zhuǎn)行/就業(yè)/創(chuàng)業(yè)人群;
02有志于在汽車行業(yè)從事相關(guān)崗位,成為掌握新能源汽車技術(shù)的技能人才。
課時(shí)周期
5個(gè)月
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01亟需轉(zhuǎn)行/就業(yè)/創(chuàng)業(yè)人群;
02有志于在汽車后市場(chǎng)從事技術(shù)與管理崗位,成為汽車汽車鈑噴美技能人才。
課時(shí)周期
45天
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01亟需轉(zhuǎn)行/就業(yè)/創(chuàng)業(yè)人群;
02有志于汽車后市場(chǎng)服務(wù)相關(guān)工作。
課時(shí)周期
7-90天
優(yōu)惠報(bào)名享受企業(yè)助學(xué)金優(yōu)惠
01亟需轉(zhuǎn)行/就業(yè)/創(chuàng)業(yè)人群;
02想掌握焊接技術(shù)的有志青年、下崗工人、退伍軍人等待業(yè)人員,想通過(guò)培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)技能提升。
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核心提示:根據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù),截至今年8月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。汽車保有量首次超過(guò)1億輛,成為了僅次于美國(guó)汽車大國(guó),強(qiáng)大的汽車市場(chǎng)充滿了生機(jī)和潛力。
中國(guó)汽車保有量首次過(guò)億 中國(guó)進(jìn)入了汽車社會(huì)
根據(jù)公安部交管局發(fā)布的新數(shù)據(jù),截至今年8月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。其中,摩托車占54.12%,約為1.19億輛。汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的45.88%,剛剛超過(guò)1億輛。這是中國(guó)汽車保有量首次突破1億輛大關(guān),僅次于美國(guó)的2.85億輛,位居世界第二。專業(yè)人士分析,這意味著每5個(gè)家庭就有一輛車,每17個(gè)人就有一臺(tái)車。按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn),一個(gè)國(guó)家100個(gè)家庭中有20個(gè)擁有汽車,表示中國(guó)已進(jìn)入了汽車社會(huì)。
一輛車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高達(dá)2.2萬(wàn)元 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用占據(jù)45%
汽車已不再是有錢人的專屬品,更多的飛入平常百姓家。記者采訪中發(fā)現(xiàn),眼下,雖說(shuō)買汽車不是難事,養(yǎng)汽車卻很難,停車費(fèi)、修車費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、年檢費(fèi)、汽油費(fèi)等,一年下來(lái),每輛車“生活費(fèi)”著實(shí)讓車主捏了把汗,那么,養(yǎng)一輛車一年要花多少錢?新華信國(guó)際信息咨詢公司近期對(duì)“養(yǎng)車費(fèi)用”進(jìn)行了調(diào)查,結(jié)果顯示,車主養(yǎng)一輛車平均一年的花費(fèi)約為2.2萬(wàn)元,其中養(yǎng)護(hù)與維修約占全部開(kāi)銷的45%。
汽車市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限 汽車后市場(chǎng)成為巨型“蛋糕”
高額的汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,一方面凸顯了養(yǎng)車難,另一方面也顯示出了汽車后市場(chǎng)的潛在商機(jī),近日在長(zhǎng)沙舉行的2011年卡卡車管家財(cái)富峰會(huì)透露,長(zhǎng)沙汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)“蛋糕”每年可達(dá)50億元以上。峰會(huì)上,與會(huì)專家認(rèn)為,汽車售后服務(wù)市場(chǎng)目前出現(xiàn)了細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式,多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來(lái)我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展方向。當(dāng)前,汽車的售后維修服務(wù)、汽車養(yǎng)護(hù)、配件和精品零售、汽車保險(xiǎn)、汽車融資、汽車資訊、汽車俱樂(lè)部等七大商機(jī)凸顯,其中,汽車養(yǎng)護(hù)形成了一個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)。
巨型蛋糕背后的憂思 技能型人才嚴(yán)重奇缺
業(yè)內(nèi)人士表示,汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)是一個(gè)“巨型”的蛋糕,但目前面臨的局面是蛋糕很大,分享的人卻寥寥無(wú)幾。提到為什么會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)今的局面時(shí),各商家紛紛大呼“人才”。的確,汽車維修行業(yè)的人才短缺已經(jīng)成為汽車后市場(chǎng)前進(jìn)的一塊短板。人才短缺制約市場(chǎng)發(fā)展,專業(yè)缺乏成為了汽車后市場(chǎng)的一道傷疤。隨著后市場(chǎng)需求的增大,人才不足使得發(fā)展始終受限制,看著美味的蛋糕卻下不了嘴,這讓各大企業(yè)、商家情何以堪?
你現(xiàn)在的情況是?
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