空乘鬧起“用工荒”

　　“今年上半年，集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)行了一次招聘，但發(fā)現(xiàn)還是不夠，只能在年底前，再在全國進(jìn)行一輪大規(guī)模的招聘。”昨天，東航包下了南京奧體中心的游泳館，兩個(gè)初試區(qū)“流水”似的面試空哥空姐，卻仍有大批的面試者源源不斷地加入候考大軍，讓考官們無暇吃飯、如廁。昨天一天，共有1200多位帥哥靚妹前來面試，進(jìn)入復(fù)試的卻只有幾十人。雖然是這樣但“空乘用工荒”還是不可避免的發(fā)生了。

　　今日“空姐”原是昔日“高姐”

　　隨之全國高鐵普遍降速，原本被高鐵壓制的航空市場開始“復(fù)蘇”，迎來的她的“第二春”許多原是高鐵的服務(wù)人員紛紛跳槽來到了航空公司做起了空姐。據(jù)筆者了解到，在面試當(dāng)天，面試人員就碰到了兩位“高姐”，想跳槽來當(dāng)空姐，其中一位還是乘務(wù)長。她說：“做高姐太辛苦，工資也不是很高。尤其是乘務(wù)長這個(gè)職位，不僅要協(xié)調(diào)好和同事的關(guān)系，更要以身作則。現(xiàn)在鐵路上對服務(wù)員要求越來越高，有時(shí)候不對乘客笑，都會成為被批評的理由。”

　　“空姐”、“高姐”輪番換

　　據(jù)悉在京滬高鐵開通時(shí)，在“高姐”亮相的現(xiàn)場，面試人員遇到了幾位從“空姐”轉(zhuǎn)行做“高姐”的女孩。“空姐確實(shí)比較累，有時(shí)候回家都凌晨2點(diǎn)了，但京滬高鐵晚不會晚過晚上11點(diǎn)到上海。”在當(dāng)天的采訪中，安全、穩(wěn)定、相對輕松，是幾個(gè)轉(zhuǎn)行做“高姐”的昔日空姐口中頻率高的詞。

　　對于這種從“空姐”跳到“高姐”或者是從“高姐”跳進(jìn)“空姐”的行為。云南萬通汽修學(xué)校人力資源方面的負(fù)責(zé)人說：“對此種行為感到非常的不理解。沒有一個(gè)行業(yè)是非常完美的，這主要看你想要什么，并為此付出努力。不論是高姐還是空姐，這些行業(yè)都只是吃青春飯，對于年輕人來說，有一個(gè)長遠(yuǎn)的職業(yè)規(guī)劃這是非常必要的。要抓住職業(yè)前景，像汽修行業(yè)就

　　是一個(gè)值得人們長期發(fā)展，為之奮斗的事業(yè)。”

　　汽修行業(yè)前景廣闊

　　隨著汽車消費(fèi)市場的日漸火爆和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。根據(jù)由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，國內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬。而據(jù)南方人才市場的有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，近年來，汽車維修技師一直位列成都市對技能人才需求的前三名。汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”，還使越來越多教育機(jī)構(gòu)紛紛殺入汽修人才培訓(xùn)領(lǐng)域，直接推動各種汽修人才培訓(xùn)的日漸火爆。

　　學(xué)汽修一技到手永不失業(yè)

　　據(jù)云南萬通汽修學(xué)校就業(yè)方面的負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)過去一年多的監(jiān)測數(shù)據(jù)曲線顯示，汽車行業(yè)的人才匱乏早已是眾人皆知的秘密了，特別是對人才的需求從企業(yè)低級的技工一直到企業(yè)高級的管理人員，每一個(gè)級別的職位都有所空缺。所以說，汽修學(xué)校的畢業(yè)生一畢業(yè)就能就業(yè)。而且，大多汽修人才在本行業(yè)中晉升的空間很大。例如，畢業(yè)也于萬通汽修的武丹同學(xué)，畢業(yè)之后進(jìn)入一家大型的汽車服務(wù)公司，經(jīng)過自身的努力，很快就升為業(yè)務(wù)主管。

　　你還在像一個(gè)跳蚤一樣的跳來跳去？沒有方向、沒有目標(biāo)，人生的掌舵人始終是自己，認(rèn)清求職方向，你將會離成功越來越近。