技術(shù)知識(shí)

1.談?wù)劵鸹ㄈ?/p>

一般用車者相信都會(huì)到維修站做一些基本的保養(yǎng)維修工作，如換機(jī)油、火花

塞等，但閣下是否認(rèn)識(shí)到這些簡(jiǎn)單的東西，如果選擇得宜的話，對(duì)愛車的保

護(hù)及性能，將有很大的功用。

火花塞

汽車改裝的基本動(dòng)作，是從引擎的點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)著手。而火花塞和高

壓導(dǎo)線就是點(diǎn)火系的首步改動(dòng)。

火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電

，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能

發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。可

見火花塞的重要程度。

常聽說普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實(shí)這是對(duì)火花塞電極材料的不同

而區(qū)分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制

成(即普通火咀)，它們一般在行駛1 萬公里或1 年后都要進(jìn)行檢查或更換。

而白金火花塞則可實(shí)現(xiàn)10 萬公里內(nèi)免檢查更換，而近來才出現(xiàn)的銥金屬火花

塞同樣能達(dá)到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，

您在修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)若沒特別申明，修理廠是不會(huì)給您換上白金火花塞的，因?yàn)?/p>

一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產(chǎn)品則上百才有交易(一般只有奔

、寶一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普

通火花塞的保養(yǎng)時(shí)限，并時(shí)常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處

不多說)。

白金、銥金火花塞的售價(jià)比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實(shí)它們的份量很

少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點(diǎn)，不過不要小看這么一點(diǎn)。為什么要用

稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時(shí)，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生

極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900°c 左右，此時(shí)還要火花塞點(diǎn)

火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極

材科，而鎳則有接近1500°c 的熔點(diǎn)且價(jià)格便宜，所以被廣泛應(yīng)用。白金則接

近2000°c 才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材

料則比白金有更高的熔點(diǎn)，所以更加適合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速情況

下使用。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以白金、銥金在極高

轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁的火花。要知道在這種極限情

況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時(shí)的火花，甚至有可能“失火”

，引擎的工作因此大打折扣。

明白為什么改裝高性能火花塞之后，還要提醒您，不要盲目跟風(fēng)。改火花塞

需把自己車的情況和使用習(xí)慣聯(lián)系一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分

貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經(jīng)常去“飆車”嗎？如果

不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費(fèi)錢。

2.如何正確使用和保養(yǎng)火花塞

通常火花塞使用壽命為15000 公里，長(zhǎng)效火花塞使用壽命為30000 公里。發(fā)

動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500℃至600℃。如果溫度過

低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產(chǎn)生缺火現(xiàn)象；如果溫度過高，則易

引起早燃和爆震。

以豐田汽車為例，如果使用純牌的豐田火花塞不僅可以延長(zhǎng)火花塞壽命，還

能保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多冒牌的火花塞，這些冒牌火花塞使

用一段時(shí)間后，很快會(huì)出現(xiàn)燒熔、積炭等現(xiàn)象。這些冒牌火花塞從外表上看

與純牌火塞塞很難區(qū)別，因此消費(fèi)者難以自己鑒別。因此建議消費(fèi)者，好

將車輛送到特約維修站進(jìn)行維修、保養(yǎng)。

火花塞在使用中常見的故障現(xiàn)象如下：

火花塞嚴(yán)重?zé)g：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已

經(jīng)毀壞，應(yīng)更換。更換時(shí)應(yīng)檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產(chǎn)生

故障的原因。

(1)電極熔化且絕緣體呈白色，表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積

炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可

能是火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊等。

(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者

汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。

(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因，而點(diǎn)火時(shí)間過早

、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件

。熔化了的冒牌火花塞(電極部位)

火花塞有沉積物：火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘有沉積物，嚴(yán)重時(shí)

會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，如清潔火花塞可暫時(shí)得到補(bǔ)救。為了保持良好的性

能，必須查明故障根源。

(1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只

是個(gè)別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積

物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。

(2)黑色沉積物。火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增

高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層

。火花塞的熱度值數(shù)字于零件上顯示出來(如W16EX-U)。數(shù)字越大排熱和冷卻

越容易。冒牌零件雖然用上了同樣的熱度值，但因?yàn)殡姌O部位排熱困難，實(shí)

際上的熱度值非常低。

3.自動(dòng)變速器(AT)的使用

自動(dòng)變速器(也稱AT)的應(yīng)用使汽車的操縱更為簡(jiǎn)便。不過許多人將其與無級(jí)

變速器概念混淆。其實(shí)，現(xiàn)在使用的自動(dòng)變速器絕大多數(shù)還是根據(jù)車速和發(fā)

動(dòng)機(jī)負(fù)荷情況自動(dòng)變換擋位的有級(jí)變速器。它只能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭矩傳

遞的變化，所以不能稱之為無級(jí)變速。

由于許多用戶對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作方式不太了解，在使用中難免會(huì)有

不當(dāng)之處，也就必然會(huì)引發(fā)一些自動(dòng)變速器的故障。在使用自動(dòng)變速器時(shí)，

應(yīng)該了解以下幾個(gè)問題：

自動(dòng)變速器的換擋時(shí)機(jī)是非常重要的。何時(shí)準(zhǔn)確換擋主要取決于車速和發(fā)動(dòng)

機(jī)負(fù)荷。

發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大，變速器處于較低擋位。相同車速

下，發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高擋位。因

此可以運(yùn)用油門的變化在一定程度上控制換擋時(shí)機(jī)。

駕駛裝備自動(dòng)變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始

終保持較大的油門開度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高擋位；如果希

望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。使發(fā)

動(dòng)機(jī)在相同車速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。

這時(shí)再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為

防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個(gè)道理就可以隨

心所欲地享受自動(dòng)變速器帶來的駕駛樂趣了。

另外，裝有自動(dòng)變速器的車輛還普遍設(shè)置了全負(fù)荷開關(guān)。當(dāng)油門踏板踩到底

時(shí)，就會(huì)觸動(dòng)此開關(guān)，使車輛在高速行駛時(shí)，變速器會(huì)馬上強(qiáng)制降1 個(gè)擋，

使車輛在需要短距離加速超車時(shí)，能夠獲得良好的加速性。這是由自動(dòng)變速

器本身設(shè)計(jì)決定的。

由于單向離合器在自動(dòng)變速器中的應(yīng)用，不是所有擋位都能像手動(dòng)變速器一

樣，能在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的反拖作用來控制車輛的下坡滑行速度，所

以只有把自動(dòng)變速器的操縱桿根據(jù)車速掛到3、2、1 的限制擋位上，才能實(shí)

現(xiàn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖作用，來控制車輛下坡的滑行速度。